汽轮机的凝汽设备凝汽器换管及冷油器换管改造相关介绍？ 

      2018年各大电厂、电站等陆续进行一年一度的汽轮机设备大检修，提高汽轮机装置的经济性，主要有两个途径：一是提高汽轮机的内效率，另一是提高装置的循环热效率。这就是努力减小各项损失，改善汽轮机通流部分的设计等。提高循环热效率也有两个方向，一是提高平均加热温度，可采用回热循环，以减少低韫加热，也可提高初参数，以及采用再热循环等；另一方向则是降低平均放热温度，而这正是凝汽设备的主要任务。
凝汽器换管介绍：
      你如何知道凝汽器在何时需要换管呢?要考虑的因素有:使用年数,故障管子的数量、全部管子的数量,修理费用等等。EPRI经过研究,建立了一个数字标准,它能显示出凝汽器何时需要换管。当堵塞管子的实际百分比超过理论允许的百分比时,凝汽器就很可能需要换管。同时,EPRI指出,要建立一种能完整地定义出故障的凝汽器何时需要换管的标准是不可能的。换管与否取决于修理泄漏的费用,因为泄漏会对发电机组的可靠性和利用性产生额外的损失。此外,其它部件的损坏可能性也必须考虑到。换管标准的数学表达式为: R二1.068P侧Y式中: R二故障管子的实际百分比与理论上允许的百分比的比值。P==故障管子的实际百分比Y二凝汽器使用的年数如果R超过1.0.凝汽器就要进入换管阶段,R值越高就越需要换管。如R等于或大于2.0,那么凝汽器就必须换管。例如,凝汽器已使用了10年,其堵塞的管子有4%,那么是否需要换管呢?Y在P刻度上的点4与Y刻度上的点10画一连线,从而求出R值大于1.3。因为R大于1.0,所以需要考虑凝汽器的换管可能性。
冷油器改造、冷油器换管介绍：
       冷油器是汽轮机重要辅助系统中最脆弱的设备,冷油器的健康状况直接影响机组运行的安全性和经济性。由于冷油器中的水室、管板和冷却水管使用不同的金属材料,冷却水的侵蚀性,冷却水的流速较高且紊乱,以及冷油器本身苛刻的运行工况,使发电厂中汽轮机冷油器的腐蚀问题突出。冷油器的腐蚀泄漏会使机组运行可靠性降低,润滑油跑失,环境受污染。冷油器腐蚀泄漏严重时还可直接导致被迫停机和机组轴承烧瓦事故。因为腐蚀,缩短了冷油器芯子的使用期限。
       冷油器改造方案措施改造方案如下:①按原设计参数,进行铜管改高效不锈钢无缝螺纹管计算设计。改造只对冷油器芯子进行更换,而不对壳体进行任何改动。②将原19×1的铜管改为16×08的0Ｃｒ18Ｎｉ9Ｔｉ(304 )高效不锈钢无缝螺纹管。③确保冷油器芯子的外形及尺寸与原件相同。④换热管与管板连接采用先胀接再氩弧焊接的方式。⑤改造后的冷油器管程和壳程阻力不大于原冷油器阻力。
冷油器改造换管效果：      
       ①冷油器铜管改为高效不锈钢无缝螺纹管后,将使冷油器换热管具有较高的抗蚀性能和清洁度,有比铜管高出2倍以上的使用寿命。②由于换热管与管板连接采用先胀接再氩弧焊接的方式,从而大大降低换热管与管板连接处的泄漏问题,提高了冷油器运行的可靠性。